Laga kantstötta fälgar: Guide, priser & vad du bör veta

Har du kört på en trottoarkant och fått en ful kantstöt på fälgen? Du är inte ensam – kantstötta fälgar är det vanligaste problemet vi ser på NB Gummi. Den goda nyheten är att de flesta skador går att reparera. I den här guiden går vi igenom allt om att laga fälgar: vad det kostar, hur det går till och när det är bättre att byta.

Vad kostar det att laga kantstötta fälgar?

Priset för att laga kantstötta fälgar beror på fälgens storlek och skadans omfattning. Hos NB Gummi i Stockholm kostar fälgrenovering från 1 800 SEK per fälg för storlekar upp till 17 tum. Här är en översikt:

• Upp till 17 tum: från 1 800 SEK/fälg

• 18 tum: från 2 000 SEK/fälg

• 19 tum: från 2 200 SEK/fälg

• 20 tum: från 2 400 SEK/fälg

• 21–24 tum: från 2 600–3 600 SEK/fälg

Diamond Cut-svarvning och speciallackeringar kan innebära ett tillägg beroende på fälgmodell och önskad finish.

Hur går fälgrenovering till?

Fälgrenovering är en flerstegsprocess som kräver specialutrustning och erfarenhet:

1. Inspektion – Vi undersöker skadan och ger dig en offert. Mindre kantstötar kan ofta lagas med spackel och lackning, medan djupare skador kan kräva riktning.

2. Blästring – Fälgen blästras ren för att ta bort gammal lack, bromsdamm och smuts.

3. Riktning och spackling – Kantstötar spacklas och slipas jämna. Vid behov riktas fälgen för att återställa sin form.

4. Grundning – Fälgen grundlackeras för bästa vidhaftning.

5. Lackering – Professionell våtlackering i originalkulör eller valfri ny färg. Vi matchar originalkulören efter fälgkod.

6. Klarlack och torkning – Skyddande klarlack appliceras och fälgen torkas i ugn för hållbart resultat.

Vilka typer av fälgskador kan repareras?

De flesta fälgskador går att reparera, men några undantag finns:

• Kantstötar och repor – Går nästan alltid att laga. Det vanligaste problemet.

• Korrosion och oxidering – Går att blästra bort och lacka om.

• Bucklor och deformationer – Kan ofta riktas om fälgen är av aluminium.

• Sprickor – Mindre ytsprickor kan ibland svetsas, men djupa sprickor är ofta en säkerhetsrisk och då rekommenderar vi byte.

Diamond Cut vs våtlackering – vad passar dig?

Diamond Cut (CNC-svarvning) ger fälgen den där spegelblanka finishen som många moderna bilar har från fabriken. Det är en dyrare process men ger ett otroligt snyggt resultat. Våtlackering är den traditionella metoden och fungerar för alla fälgtyper – den är också mer hållbar mot kemikalier och salt. NB Gummi erbjuder båda metoderna och hjälper dig välja rätt.

Boka fälgrenovering i Stockholm

NB Gummi är Stockholms mest centrala fälgrenovering, beläget på Birger Jarlsgatan 108. Med över 30 års erfarenhet och 4,8 av 5 i betyg på Google kan du känna dig trygg med oss. Använd vår priskalkylator på hemsidan för att få en prisuppskattning, eller ring oss på 08-15 85 58.

Tips: Lämna in fälgarna när du byter till sommardäck – så får du tillbaka nyrenoverade fälgar utan att vara utan bilen!